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Produktbeschreibung
Die H0fine-Weichenantriebe dienen der mechanischen Umstellung von Weichen oder Gleissperren bei gleichzeitiger Drehung der Weichenlaterne.
Der Antrieb #806 ist für externe Betätigung mittels Kippschalter/Servo/motorischer Antrieb vorgesehen und setzt deren Bewegung in eine Linearbewegung für die Stellstange und die Laternendrehung um. Der Antrieb #806 baut sehr flach und kann auch in Bereichen eingebaut werden, in denen wegen der notwendigen Durchfahrtshöhe kein normaler Servoantrieb eingebaut werden kann. Der 806er-Antrieb baut über die Schrauben als höchsten Punkt 10,2 mm. Die Schubstangeaufnahme ist noch ca 3 mm höher kann aber sehr einfach etwas abgefeilt werden wenn es ganz kanpp ist. Wer sehr sparsam mit Klebstoff umgeht (der Schieber muß natürlich beweglich bleiben) könnte auch auf die Schrauben verzichten und den Antrieb zusammen kleben, die Kunststoffteile selbst sind nur 7,3 mm hoch.
Die Antriebe sind eine komplette Einheit und können so sehr einfach eingebaut werden. Besonders die aufwändige Justierung der 90°-Laternendrehung entfällt. Die einzigartige Drehmimik ist so ausgelegt, daß die 90°-Drehung auch dann erreicht wird, wenn der Stellweg weniger als 6 mm beträgt.
Die Laternendrehrichtung wahlweise deutscher Eisenbahnen oder CH/AT aufgebaut werden. Der Antrieb ist sowohl für "Laterne rechts" als auch "Laterne links" geeignet. Ausgehend vom Laternendrehpunkt kann der Stelldraht in einem sehr großen Bereich variiert werden.
Je nach Baugröße H0, TT oder N und Verwendung für Weichen oder Gleissperre wird die Bohrungen für den Stelldraht ausgewählt. Bei Gleissperren liegt die Laterne in der selben Ebene wie Stellvorrichtung (mittlere Reihe), bei Weichen ist die wegen des Weichenbocks die Laterne zum Herzstück hin versetzt (untere oder obere Reihe). Die jeweils innere Bohrung ist die Position wenn die Laterne vor dem Vorbildantriebe steht (Regelabstand 2070 mm) und die äußere Bohrung wenn die Laterne hinter dem Vorbildantrieb sitzt (Regelabstand 2550 mm). Für individuelle Lösung können weitere Bohrungen in den Schieber eingebracht werde.
Der Bausatz besteht auch gefrästen CNC-Präzisionsteilen, Montagematerial (Schrauben, Muttern) sowie eine 0,8mm-Stelldraht (Federstahl) und einer 0,8 mm-Laternendrehachse (Messing) sowie einem MS-Rohr 0,8 mm innen als Kupplung zur nicht beleuchteten Weinert-Laterne. Eine Weichenlaterne ist NICHT im Lieferumfang.
Für den Zusammenbau wird lediglich ein Schraubendreher, eine Zange und etwas Sekundenkleber benötigt. Für die Verwendung mit beleuchteter Weinert-Laternen (Lichtleiter) zusätzlich noch ein 1,0 mm und 1,1 mm-Bohrer.
Achtung! Kein Spielzeug!
Achtung! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Benutzung unter Aufsicht von Erwachsenen.
Der Antrieb #806 ist für externe Betätigung mittels Kippschalter/Servo/motorischer Antrieb vorgesehen und setzt deren Bewegung in eine Linearbewegung für die Stellstange und die Laternendrehung um. Der Antrieb #806 baut sehr flach und kann auch in Bereichen eingebaut werden, in denen wegen der notwendigen Durchfahrtshöhe kein normaler Servoantrieb eingebaut werden kann. Der 806er-Antrieb baut über die Schrauben als höchsten Punkt 10,2 mm. Die Schubstangeaufnahme ist noch ca 3 mm höher kann aber sehr einfach etwas abgefeilt werden wenn es ganz kanpp ist. Wer sehr sparsam mit Klebstoff umgeht (der Schieber muß natürlich beweglich bleiben) könnte auch auf die Schrauben verzichten und den Antrieb zusammen kleben, die Kunststoffteile selbst sind nur 7,3 mm hoch.
Die Antriebe sind eine komplette Einheit und können so sehr einfach eingebaut werden. Besonders die aufwändige Justierung der 90°-Laternendrehung entfällt. Die einzigartige Drehmimik ist so ausgelegt, daß die 90°-Drehung auch dann erreicht wird, wenn der Stellweg weniger als 6 mm beträgt.
Die Laternendrehrichtung wahlweise deutscher Eisenbahnen oder CH/AT aufgebaut werden. Der Antrieb ist sowohl für "Laterne rechts" als auch "Laterne links" geeignet. Ausgehend vom Laternendrehpunkt kann der Stelldraht in einem sehr großen Bereich variiert werden.
Je nach Baugröße H0, TT oder N und Verwendung für Weichen oder Gleissperre wird die Bohrungen für den Stelldraht ausgewählt. Bei Gleissperren liegt die Laterne in der selben Ebene wie Stellvorrichtung (mittlere Reihe), bei Weichen ist die wegen des Weichenbocks die Laterne zum Herzstück hin versetzt (untere oder obere Reihe). Die jeweils innere Bohrung ist die Position wenn die Laterne vor dem Vorbildantriebe steht (Regelabstand 2070 mm) und die äußere Bohrung wenn die Laterne hinter dem Vorbildantrieb sitzt (Regelabstand 2550 mm). Für individuelle Lösung können weitere Bohrungen in den Schieber eingebracht werde.
Der Bausatz besteht auch gefrästen CNC-Präzisionsteilen, Montagematerial (Schrauben, Muttern) sowie eine 0,8mm-Stelldraht (Federstahl) und einer 0,8 mm-Laternendrehachse (Messing) sowie einem MS-Rohr 0,8 mm innen als Kupplung zur nicht beleuchteten Weinert-Laterne. Eine Weichenlaterne ist NICHT im Lieferumfang.
Für den Zusammenbau wird lediglich ein Schraubendreher, eine Zange und etwas Sekundenkleber benötigt. Für die Verwendung mit beleuchteter Weinert-Laternen (Lichtleiter) zusätzlich noch ein 1,0 mm und 1,1 mm-Bohrer.
Achtung! Kein Spielzeug!
Achtung! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Benutzung unter Aufsicht von Erwachsenen.
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